اعرف ما في كل خزان، وما تستهلكه السفينة، وأين يقف مؤشر CIIاعرف ما في كل خزان، وما تستهلكه السفينة، وأين يقف مؤشر CII

من التقارير اليومية لغرفة المحركات على الجهاز اللوحي: المتبقي في كل خزان والوقود الذي استهلكته كل آلة. وتجمعها المنصة حسب الدرجة وحسب الآلة.

كما يحسبه نموذج التقارير IMO DCS: الوقود المسلَّم في مذكرات التسليم، مضافًا إليه الوقود على متن السفينة في بداية الفترة، مطروحًا منه الوقود في نهايتها، مقابل المسافة المقطوعة وحمولة السفينة. ويُطابَق مجموع المذكرات مع الوقود المسجّل يومًا بيوم، في حدود 7.5 % زيادةً أو نقصًا.

لا. التصنيف المعتمد هو التصنيف المُتحقَّق منه. تعرض المنصة حسابها على مدار العام، وتضع بيان الامتثال الصادر عن جهة التحقق بجانبه حين يُرفع.

تُوسم عملية التزوّد بأن بيانات وقودها ناقصة، ولا تحتسب الانبعاثات ذلك الوقود حتى تُدخل درجة ISO، واللزوجة لدرجات RM. ويمكن إضافة اللزوجة لاحقًا من تقرير المختبر.

نعم. من زيارات السفينة للموانئ والوقود المسجّل، يحتسب بدلات EU ETS، وكثافة غازات الدفيئة ورصيد الامتثال والغرامة وفق FuelEU Maritime، ويستطيع تقدير رحلة مخطط لها قبل إبحار السفينة.